经济压力大 韩国年轻人不再热衷考驾照

新华社北京5月30日电　受经济持续低迷(dīmí)影响，加上公交系统日渐完善，如今越来越多韩国年轻人推迟考驾照(kǎojiàzhào)的时间(shíjiān)，甚至完全放弃了考驾照。 据(jù)《韩国商业电讯》29日报道，韩国警察厅数据显示，与2020年相比，2023年新颁发(bānfā)给符合申领条件(tiáojiàn)的十几岁和(hé)20多岁人群的驾照数量(shùliàng)分别减少了20%和30%。随着考驾照需求减少，韩国注册驾校的数量也在下降，今年第一季度降至342所，比5年前同期的367所减少约7%。 2022年6月9日，在韩国(hánguó)首尔江南区自动驾驶出租车服务启动仪式上，工作人员操作(cāozuò)自动驾驶汽车。新华社记者王益亮摄 《韩国商业电讯》说，对于因通胀承压(chéngyā)的年轻人来说，考驾照和保有(bǎoyǒu)车辆的费用已成为一个重要考虑因素。 首尔驾校的平均学费在过去5年中上涨(shàngzhǎng)了29%，今年年初(jīnniánniánchū)达到90万韩元(wànhányuán)（约合4716元人民币）。为了省钱，一些人现在选择(xuǎnzé)去设在郊区的驾校，那里的学费大约便宜10万韩元（524元人民币），而且考试通过率更高。还有一些人转而选择花(huā)不到50万韩元（2620元人民币）用汽车模拟器学习驾驶。 即使对于那些已经取得驾照的年轻人，拥有汽车依然是一件花(huā)费太高的事。29岁的金女士说：“有交通卡(jiāotōngkǎ)，我每月(měiyuè)花6万韩元（314元人民币）就可以周游首尔，而拥有一辆汽车意味着要花很多钱用于买车(mǎichē)、加油和买保险。” 相比之下，不少(bùshǎo)年轻人更喜欢使用汽车(qìchē)共享服务以应对偶尔出现的用车需求。 对于那些必须(bìxū)开车的年轻人来说，二手车(èrshǒuchē)比新车更受青睐。韩国汽车(qìchē)移动产业协会的数据显示，韩国20多岁人群的新车购买量2024年下降12%，是所有年龄段中降幅最大的。与此形成鲜明对比的是，这一年龄段的买家在二手车市场上依然保持稳定(bǎochíwěndìng)的份额。（乔颖）