榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由(zìyóu)”不再是遥不可及的梦 最近，曾经让(ràng)许多人望而却步的榴莲 不少地方零售价甚至跌破20元(yuán)大关 让榴莲爱好者(àihàozhě)们欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏的(de)强大力量 “榴莲专列(zhuānliè)”重塑果香时效 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲(liúlián)迎来大丰收，尤其(yóuqí)是泰国金枕(jīnzhěn)榴莲，产量同比增长超30%。同时，越南榴莲也大量涌入中国(zhōngguó)市场，使得市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非价格下跌的唯一原因，运输环节的变革也起到了关键作用。 过去(guòqù)，东南亚的榴莲漂洋过海(piāoyángguòhǎi)来到中国，不仅运输时间(shíjiān)长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗(sǔnhào)，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路“澜湄快线”冷链列车抵达昆明，经高效转运后疾驰全国。这条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程，压缩至惊人的26小时左右。新鲜采摘的榴莲得以(déyǐ)以前所未有的速度摆上国内货架，直接(zhíjiē)助推了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库”锁住热带风情(fēngqíng) 热带水果娇贵，保鲜是命脉。深耕江夏(jiāngxià)的中车长江(chángjiāng)集团，依托深厚冷链基因，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱(xiāng)： 1台发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输途中的“电量焦虑(jiāolǜ)”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出(chū)风冷藏集装箱：其核心技术在于0.1℃的(de)精准温控。正是这近乎(jìnhū)严苛的“江夏(jiāngxià)精度”，在飞驰的列车上为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与甜度，将运输损耗降至最低。 冷链(lěngliàn)厚土孕育今日硕果 中车长江集团在冷链领域的卓越(zhuóyuè)表现，根植于数十载的深厚积淀。 1953年，其前身武昌车辆厂即投身铁路(tiělù)(tiělù)冷藏运输，研制出B4型加冰(jiābīng)冷藏车。1999年，更(gèng)先进的B23型机械(jīxiè)冷藏车在此诞生(dànshēng)。中车长江集团成立后，在江夏这片(zhèpiàn)创新热土上，专项设立冷链事业部与研究所，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果。 雪白的山竹、香甜的芒果与充盈(chōngyíng)汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚(dōngnányà)水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造，也源源不断地滋养着跨国(kuàguó)“果篮子”与民生餐桌。 正如受益的(de)老挝商户感慨(gǎnkǎi)：“这些会(huì)‘跑’的‘保鲜库’，装着我们的收成，也载着我们的幸福。”疾驰在中老友谊之路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造以科技之力服务(fúwù)“一带一路”、普惠全球民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格大幅下降，但随着旺季过去，产量减少，价格可能(kěnéng)会小幅回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨(bùfáng)抓住当下的好时机。而江夏智造在(zài)这场“榴莲价格战”中展现出的实力(shílì)，也让我们对未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融媒体中心(zhōngxīn)） 【来源：江夏区融媒体中心(zhōngxīn)】