赛力斯集团董事长张兴海：期望产业链共同打造智能安全生态体系

文/羊城晚报全媒体记者(jìzhě) 周聪 近年来，随着汽车行业的(de)飞速发展，新能源汽车、智能电动汽车如雨后春笋般涌现，路面上呈现出前所未有的繁荣景象。然而，智能电动汽车安全的话题也(yě)逐渐引起(yǐnqǐ)人们的关注。如何升级智能电动汽车安全系统？6月6日，在(zài)2025中国汽车重庆论坛开幕。全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海表示，在智能化(zhìnénghuà)、电动化重塑汽车产业(qìchēchǎnyè)格局的当下，安全始终是驱动行业发展的核心动力。他期望产业链共同(gòngtóng)打造智能安全生态体系 张兴海表示，降低安全隐患(ānquányǐnhuàn)始终是汽车产业一个永恒的奋斗目标，安全也成为驱动汽车技术演进和产业发展的核心动力之一。随着智能化、电动化对汽车产业格局的重塑，相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全领域实现了从“有形(yǒuxíng)”到(dào)“无形(wúxíng)”、从“单点防护(fánghù)”到“系统(xìtǒng)守护”、从“被动响应”到“主动(zhǔdòng)干预”再到“智慧决策”的三个维度跃迁。安全边界也随之从“可见的物理单点防护”上升至“无形的智能系统守护” “在产品的设计(shèjì)、制造和(hé)使用中，安全始终是最高(zuìgāo)优先级。”张兴海说，赛力斯始终坚持“安全是最大的豪华”以及跨界融合战略，正致力于打造贯穿研发、测试、制造、质量、供应链、服务等全流程的智能(zhìnéng)安全保障体系。 据张兴海介绍，赛力斯围绕用户(yònghù)用车全场景(chǎngjǐng)，首创(shǒuchuàng)了以场景定义安全的“智能安全”技术体系，覆盖用户远程用车、行车(xíngchē)、泊车、事故前中后等190多项安全场景需求，形成了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大维度340多项安全功能。据悉，问界M9在国内汽车安全测评指数C-NCAP和中保研取得双第一外，还通过了行业(hángyè)首创的“重型卡车前后夹击”极端场景试验(shìyàn)挑战。 张(zhāng)兴海呼吁更多的合作伙伴加入进来，共同打造智能安全生态体系。他表示，未来赛力斯将持续(chíxù)加大对人才、研发、生产(shēngchǎn)、测试、检测等方面(fāngmiàn)的投入，坚持走技术、产品、服务创新的发展之路，坚守质量的桶底和安全的底线。